交通善政|桃園雙北平起平坐 從1280月票開始

桃北北平起平坐 從1280月票開始

桃園擺脫塞車之苦,才能真正脫胎換骨!

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桃園,是一個移民的城市,也是一個通勤者的城市。

「雙北都有1280,為何桃園沒有?」、

「每天從桃園通勤到台北,車費負擔好沉重」、

「等客運要花兩個小時

這些市民的心聲,為政者是否有聽到?

 

雙北1280月票都施行4年了,機捷都通車5年了,便捷交通,桃園鄉親還要等多久?

桃園與雙北的人口高達900萬,共同形成了一個「MEGA CITY」共同生活圈,因此必須要有宏觀的交通規劃。

 

桃園,有著無窮的發展潛力,如何才能加速桃園的發展?

甚至能串連桃園與雙北,成為具有國際競爭力的智慧科技都市?

關鍵中的關鍵,就是──「交通」。

我是一個工程師,深深了解,只有系統性地解決桃園大眾運輸發展問題,才能真正改變桃園的交通困境。交通動脈順暢了,桃園才能吸引各路投資與人流。

 

因此,我的「1280月票」方案,有以下四大重點:


「三合一」全都包:

涵括台鐵🚞、客運🚌與機捷🚇,全方位Cover通勤族!

解決交通最後一哩路:跨縣市1280月票,市內幸福里程30公里!

在我們的1280方案中,善哥認為必須要滿足台鐵、客運還有機場捷運需求。

✔ 台鐵:近年來,台鐵桃園站與中壢站都是台鐵排名前三名的大站,

桃園與板橋車站每天除了超過五萬人次使用外,

每天來往台北車站與板橋車站也在一萬人次上下,

這樣每年接近千萬人次使用的台鐵,顯示了台鐵對於桃園人的不可或缺。

✔ 客運:桃園發達的國道系統,更讓大量市民透過客運來往其他縣市,

這是桃園的優勢,也是桃園必須要滿足的重要議題。

✔ 機場捷運:不只是串聯桃園與雙北生活圈,更是未來串來桃園發展生命的黃金線,

也是民眾呼聲最高的路線,這些都必須要包括在內。

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未來市民朋友在桃園市內:可以使用「幸福里程30K」

透過1小時免費YouBike與20公里免費公車,

抵達最近的機場捷運、國道客運與台鐵車站,然後前往下一個目的地。


未來市民朋友要跨縣市:就可以使用1280月票,輕鬆悠遊桃園、雙北。

不只鼓勵跨縣市使用大眾運輸,也要解決大眾運輸的最後一哩路問題。

票證整合,一票到底:一張市民卡💳整合月票,促進民眾搭乘意願!

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我們看到雙北1280實施一年半後,讓公車使用率成長3%,捷運使用率成長10%,

這一來一往的差距不只是為市民節省荷包,更是大幅提高市民朋友搭乘大眾運輸的意願。

如果要讓市民願意搭乘大眾運輸,還有一個關鍵,就是要讓市民可以票證整合一票到底,

整合到桃園市民卡當中,活化市民卡,提高市民卡使用率。

更重要的是計算計費機制要一視同仁,不要再因為捷運公司的差異,或是台鐵與客運的不同,

這些是可以透過技術解決的問題,不應該讓不同運營單位所造成的計費障礙,成為培養市民使用大眾運輸的障礙。

 

「與其虧空鄭注資,不如事前善投資」:

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鄭文燦市府任內,桃園大眾運輸工具的使用率節節衰退:

1.大眾運輸使用率:103年還有15.6%109年卻只剩下12.2%

2.遠低於雙北&基隆的三至四成。遑論國際一流城市的七到八成水準。

3.機場捷運品質下滑、直達車班次減少與難以弭平鉅額虧損,至今超過34億,虧掉一個桃捷資本額!

 

1280政策投資四大效益💰:緩解塞車、節能減碳、提升機捷用量、帶來人流商機!

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🔍大家都會問,財政負擔怎麼辦❓

透過精算,1280月票方案初步需花約十多億,但這不是單純如現在市府的作法丟錢給桃捷補充虧損,

而是以「投資」概念鼓勵市民搭乘大眾運輸,提升機捷運量,更達到緩解塞車、節能減碳,以及帶來人流與商機效果。

用量增加,桃捷的廣告效益與收入都可增加,再挹注公共運輸所需資金,形成財務正循環! 

 

失敗的人找藉口,成功的人找方法,沒有做不到,只是不敢做、不敢想!

只有擺脫塞車之苦,桃園才能真正脫胎換骨💪

桃園要跟雙北平起平坐,就從1280月票開始!

桃園+雙北=共同生活圈MEGA CITY的遠景,我們一步步來實現!

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